Bateria d'automoció Peces de fosa a pressió d'alumini

Bateria d'automoció Peces de fosa a pressió d'alumini

L'alumini és el material principal per a la carcassa de la bateria dels vehicles elèctrics (EV) a causa d'un factor senzill però important: la capacitat lleugera.Tots els BE disponibles actualment que viatgen més de 250 milles de llarg abast utilitzen alumini com a material principal per a la carcassa de la bateria.Els vehicles de nova energia requeriran bateries molt grans, la càrrega útil més gran i el menor consum d'energia (costos d'explotació).El pes lleuger continuarà tenint un gran valor.A més de reduir el pes, també garantirà uns costos de muntatge més baixos i garantirà el reciclatge complet de la ferralla., Agents atmosfèrics duradors i resistents a la corrosió i corrosió, fàcils de muntar, reduir els costos de manteniment, etc., de manera que l'alumini s'ha convertit en el material preferit.

La caixa de la bateria té un paper vital en la gestió de l'energia de col·lisió, que pot evitar la intrusió a la cèl·lula de la bateria i també absorbir energia per protegir els passatgers.La carcassa d'alumini és un 50% més lleugera que el disseny d'acer equivalent.Per tant, aconsegueix una densitat energètica de més de 160 Wh/kg, que és la millor densitat energètica del sector.Per als vehicles elèctrics produïts en massa, el disseny de làmines d'alumini és més rendible que l'extrusió d'alumini i el disseny intensiu de fosa.